Aeronaves de las Fuerzas Armadas, de Seguridad y Warbirds en la 32 Convención de la EAA

Por: Esteban G. Brea

Como ya es habitual desde hace varios años el Chapter 722 de la Experimental Aircraft Association (EAA) organizó su tradicional Convención en Vuelo en el aeródromo Com. Idelfonso Durana, de General Rodríguez, sede de dicha institución, en este caso en particular la edición N° 32 se realizó el fin de semana comprendido entre el 9 y 10 de marzo. Este evento es el más importante de nuestro país en lo que respecta al sector aeronáutico, allí se congregaron a los constructores experimentales locales, que expusieron los avances en sus trabajos y varias aeronaves ya terminadas, también estuvo representado gran parte de los distintos sectores del quehacer  aeronáutico nacional y como es habitual también hubo visitas de aeronaves de países limítrofes.

Como no podía ser de otra manera entre las aeronaves presentes no podían faltar aquellas pertenecientes a las Fuerzas Armadas y de Seguridad, adicionalmente también pudieron observarse varias que si bien actualmente han pasado a manos de propietarios civiles han tenido un pasado militar, todas estas son las que se describen a continuación:

AE-431: Bell UH-1H-BF Iroquois C/n 5827, inició su carrera operativa en el US Army como UH-1D y luego fue convertido a UH-1H (66-16273), hasta que en 1994 es trasladado al país junto a otros Hueys a bordo de un C-5 Galaxy de la USAF para pasar a formar parte del Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 (Esc Av Expl Atq 602) de la actual Dirección de Aviación de Ejército. En esta oportunidad fue configurado con dos pods SF-260W, que alojan una ametralladora MAG de 7,62 mm y 500 tiros y dos coheteras Proarco Yaguareté de seis bocas para cohetes Pampero de 105 mm. Como ya es habitual el mismo hizo su arribo desde el Aeródromo Militar de Campo de Mayo realizando una demostración en vuelo durante su llegada y partida, mientras que durante el resto de la muestra permaneció expuesto en forma estática.

LQ-MDF: Piper PA-32R-300 Cherokee Lance, Serial No 32R-7780360, Serial PB-360, importado por Chincul SACAIFI, fecha de matriculación 30-11-77 (LV-PVJ), registrado como LQ en 12-05-78. Perteneciente a la Dirección General de Servicios y Operaciones Aéreas de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que tiene su base en el Aeropuerto de La Plata. Durante la muestra permaneció expuesto en forma estática.

LV-ARH: Piper L-21B C/n 18-5778, incorporado al Ejército Argentino en octubre de 1957 dentro de un lote compuesto por once de estas aeronaves, inicialmente matriculado como ME-11Ob, luego fue rematriculado en varias oportunidades durante su carrera operativa pasando a ser MG-11 Ob, AE-11 Ob y AE-011. Tras ser dado de baja en el Ejército fue inscripto en el Registro de Aeronaves el 01-04-81 pasando al Aeroclub San Martín de los Andes. Accidentado el 07-01-02 en el aeródromo de San Martín de los Andes, Neuquén, luego de un vuelo de instrucción aterrizan rodando por la pista hasta la intersección con la calle de rodaje que lleva al Aeroclub, al virar hacia la izquierda para ingresar a la misma el alumno tiene inconvenientes para girar el avión por lo que detiene el rodaje, en ese momento el instructor toma el mando tratando de girar la aeronave empleando el motor, en ese momento el viento era fuerte y con ráfagas lo que produjo que sorpresivamente el avión piloneara, tocando el suelo con la hélice para luego caer suavemente de cola, ambos tripulantes resultaron ilesos pudiendo abandonar la aeronave por sus propios medios y luego la trasladaron dentro del hangar. Expuesto estáticamente.

LV-ZKU: Boeing N2S-5 Stearman C/n 75-5265. Entregado por Boeing el 15-11-43 en Wichita Kansas, con la US Navy comienza su servicio en la NAS Ottumwa, Iowa (06-12-43/30-06-44), entre el 30-06-44 y el 10-04-45 opera en la NAS Memphis, Tennessee, entre el 10-04-46 y 18-09-47 lo hace en la NAS Corpus Christi, Texas, entre 18-09-47 y 28-02-48 opera en la NAS Memphis. El 28-02-48 es retirado de servicio pasando a la Armada Argentina como 1-E-47 dependiendo de la misma entre 29-09-52 y el 12-02-57. Entre el 12-02-57 y el 26-03-68 pasa a la orbita del Ministerio de Aeronáutica. Entre 26-03-68 y el 21-09-77 es operado por el Club de Planeadores Esperanza, Santa Fe. Entre el 21-09-77 y el 31-10-91 opera para el Aeroclub San Francisco, Córdoba. EL 31-01-91 es adquirido por Patricio Seidel quien es su actual propietario, la misma fue restaurada y recibió el esquema de la US Navy que representa al 109.

LV-GXH: North American TB-25-J-30NC Mitchell, C/n 108-37248, mf-43. Inició su carrera operativa en la USAF como 44-31173A. Posteriormente es convertido a la versión TB-25J por la firma Hayes Aircraft Corporation. Fue dado de baja siendo preservado en la Davis Monthan AFB entre diciembre de 1958 y febrero de 1959. La misma fue traída al país por Enrique Decurneux con la matrícula pasavante LV-POP, llegando a nuestro país el 20-06-61. Posteriormente obtiene la matrícula definitiva LV-GXH, siendo empleado para transporte de carga. El 29-06-66 fue transferido a Luis Ruiz. En un período desconocido comienza a ser empleado como “bagallero” efectuando vuelos con contrabando, durante el transcurso de uno de ellos es incautado y se traslada a la Base Aérea Militar Mar del Plata. El 13-08-69 se registra la transferencia de su propiedad a la Dirección Nacional de Aduanas. La aeronave es cedida a la Dirección Provincial de Aeronáutica de Santiago del Estero, su personal lo pone en condiciones de vuelo precarias para su traslado a Santiago del Estero donde arriba en 12-69, allí vuelve a ponerse en servicio y se le instalan cámaras para efectuar tareas de aerofotogrametría. El 3-10-70 es registrado a nombre del Gobierno de la Provincia de Santiago del Estero, siendo bautizado “Huahira Bajo.” El 12-04-72 es transferido a la Empresa Provincial de Aviación Civil de Santiago del Estero que lo operó por cinco años quedando fuera de servicio por falta de repuestos. La misma permaneció abandonada por muchos años en Santiago del Estero. Su matrícula fue cancelada de oficio el 20-11-96. El mismo fue adquirido por Gustavo Passano, la aeronave fue desarmada y trasladada a General Rodríguez, en tres viajes, el primero de ellos arribó a Buenos Aires el 05-01-11, donde se han iniciado los trabajos de restauración, los avances del mismo pudieron ser observados durante el segundo día de la Convención.

LV-X468: Aero Vodochody L-29A Delfin, C/n 294856. Inició su carrera con la Fuerza Aérea de la Unión Soviética, posteriormente es visto en Praga, República Checa. El 20-04-95 es registrado como N129BE por Edward, L. Erickson en Minneapolis. Esta aeronave continúa en la misma locación pero cambiando de propietarios (David A. Bishop, Eden Prairie) entre 16-06-97 y 1999. Luego pasa a I. D. Blevins quien lo tuvo basado en Susanville, California entre el 27-04-00 y 2001. Entre el 27-09-04 pasa a manos de Charles F. Krause, quien lo traslada a Red Bluff, California. Luego es adquirido por Peter L. Taylor que lo mantiene en la misma locación entre 02-04-05 y 2008. En noviembre de 2008 pasa a Sports Prescriptions Inc. Basada en Cameron Park, California. En 2010 es adquirido por su actual propietario, Alberto Pol, quien lo traslada a Uruguay, el mismo pudo ser visto todavía con su matrícula americana y desarmado para agosto de 2010 en las inatalaciones de Aerotecno Aviación del Aeropuerto Internacional Ángel S. Adami, Melilla. En este país es matriculado como CX-LVN. En un período desconocido pasa a estar basado en el aeródromo de Carlos Casares y posteriormente es rematriculado como LV-X468. Su esquema representa al rojo 37. Durante esta muestra efectuó varios vuelos de demostración a los mandos de su propietario y los pilotos acrobáticos Jorge Malatini y César Falistocco.

Agradecimientos: Marcelo Mustone y Marcelo Rodríguez, Prensa EAA.

Fuentes consultadas:

Registro Completo de Aeronaves Civiles de Argentina 1938-2011 Tomo 1, Michael Magnusson y Gabriel Pavlovcic.

Lima Victor N° 18 Invierno 2007, Los North American B-25 Mitchell en Argentina y Algunas Reminiscencias Personales, Marcelo W. Miranda.

http://www.helis.com/database/cn/3445/

http://eaa.org.ar/nosotros.asp

http://www.avialatina.com.ar/pictoriales2.php?idpictorial=2

http://www.jiaac.gov.ar/files/pdf/Bol33.pdf

http://www.b25.com.ar/Listacategoriasproductos.asp?idCategory=736&tipo=0&menu=aaNOSOTROS

http://www.facebook.com/pages/Proyecto-B-25-Mitchell-Huaira-Bajo/144028148983883?fref=ts

http://www.warbirdregistry.org/jetregistry/l29registry/l29-294856.html

http://ratonesdehangaraama.multiforos.es/viewtopic.php?t=3622&highlight=l29